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    REEDeck駕駛艙操縱工效評估系統
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    REEDeck駕駛艙操縱工效評估系統

    飛機駕駛艙是飛行機組成員與飛機接觸的首要場所,是飛行員操縱飛機執行任務的工作環境,也是飛行員與飛機信息進行人機交互的唯一界面和手段。駕駛艙的主要功用在于保證飛行員能夠獲取足夠的外部信息,并對飛機進行操縱,以實現飛機的安全飛行。?

    REEDeck駕駛艙操縱工效評估系統

    飛機駕駛艙是飛行機組成員與飛機接觸的首要場所,是飛行員操縱飛機執行任務的工作環境,也是飛行員與飛機信息進行人機交互的唯一界面和手段。駕駛艙的主要功用在于保證飛行員能夠獲取足夠的外部信息,并對飛機進行操縱,以實現飛機的安全飛行。?
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    產品描述

    1.概述

            飛機駕駛艙是飛行機組成員與飛機接觸的首要場所,是飛行員操縱飛機執行任務的工作環境,也是飛行員與飛機信息進行人機交互的唯一界面和手段。駕駛艙的主要功用在于保證飛行員能夠獲取足夠的外部信息,并對飛機進行操縱,以實現飛機的安全飛行。 

            本系統基于UNITY 3D和VAPS XT開發,采用虛擬現實技術,模擬在飛機飛行過程中對基于航電儀表顯示系統的駕駛艙操縱工效系統的設計和評估。通過沉浸式虛擬Oculus Rift DK2頭盔和人體動作捕捉設備對虛擬駕駛艙內部進行瀏覽和交互體體驗。

     

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            飛機飛行過程中VAPS XT顯示的儀表畫面同步顯示在虛擬座艙中  數據手套在觸發儀表周邊鍵,改變顯示頁面,從發動機頁面切換為PFD顯示 頭部轉動引起顯示屏上座艙視角發生變化,在HMD中看到座艙側面和后面的布局  可以增加駕駛操作套件,在HMD中進行飛行體驗,對不同駕駛艙布置、不同舒適度人體操作、不同視覺感知等提供“在飛行過程中”的工效評估。

     2.  系統組成

    虛擬駕駛艙數據來源

            1. CATIA座艙CAD數據 

            2.VAPSXT座艙儀表人機界面 

    座艙模擬駕駛套件

            駕駛桿、油門、腳蹬等 

    虛擬設計系統組成硬件:

            1.OculusRift DK2,具備雙眼視覺系統

            2.運動和姿態識別追蹤設備

            3.數據手套,具備觸覺反饋

    軟件:

            1.飛行仿真軟件

            2.UNITY3D開發引擎

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     3.  系統功能

            1.支持在虛擬駕駛艙環境中的建模、視覺感知、運動響應和操作交互。

            2.支持人機工效評估,形成沉浸式虛擬駕駛艙人機工效評估系統。

            3.支持VAPS XT儀表界面同步顯示在虛擬座艙中;

            4.支持數據手套,通過觸發按鍵,自由切換發動機界面和PFD界面;

            5.支持VR頭盔顯示,通過旋轉觀看機艙不同視角,實現身臨其境的感觀體驗;

            6.支持駕駛操作套件擴展,實現HMD飛行體驗.

    4.  技術特點

            1.模擬飛行過程的數據和儀表顯示:將VAPS XT的航電動態儀表顯示與人機工效評估結合,突破傳統駕駛艙布置和人機工效評估的靜態模式;

            2.“動態”體驗:可切換的儀表界面、3D場景渲染,實現“動態”體驗;

            3.“可操作”的交互體驗:通過外接數據手套、VR頭盔等,實現在場景中的操作、轉動等;

            4.可拓展性:可以增加駕駛操作套間,在虛擬環境中進行飛行體驗,對不同駕駛艙布置、不同舒適度人體操作、不同視覺感知等提供“在飛行過程中”的工效評估。 

    5.  產品優勢

            結合航空座椅,可快速實現虛擬座艙中的飛行駕駛體驗,與傳統實物仿真座艙相比,降低費用,節省時間,是簡捷經濟的戰機飛行過程中駕駛艙

    人機工效評估系統。

     

      傳統虛擬座艙評估系統

    快速體感座椅虛擬座艙評估系統

    硬件成本

    100~200萬

    10萬以內

    開發周期(包括POP)

    6~10月

    4~5月

    部署時間

    1~2月

    7~10天

    3D體驗

    儀表動態

    座艙操作組件

    視景獨立顯示大場景

    易組合性

    一旦固定就不能增加運動平臺

    可采用固模和動模兩種方式
     

     

     6.  應用場景

    基于空戰的戰術訓練和評估系統

     

     

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    7.  成功案例

     

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    某航空研究院-駕駛艙操縱工效評估系統
     

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