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    解決方案
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    航電測試系統中的仿真環境解決方案

    航電測試系統中的仿真環境解決方案

    • 分類:電子系統仿真
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2021-08-23 10:33
    • 訪問量:

    【概要描述】 航空電子機載設備的設計、研制和測試過程中,都必須有仿真技術的支持:利用仿真技術,可根據系統設計方案快速構建系統原型,進行設計方案的驗證;利用仿真驗證成果,可在系統開發階段進行產品調試;通過仿真功能,還可對與系統開發進度不一致的子系統進行模擬測試等。

    航電測試系統中的仿真環境解決方案

    【概要描述】 航空電子機載設備的設計、研制和測試過程中,都必須有仿真技術的支持:利用仿真技術,可根據系統設計方案快速構建系統原型,進行設計方案的驗證;利用仿真驗證成果,可在系統開發階段進行產品調試;通過仿真功能,還可對與系統開發進度不一致的子系統進行模擬測試等。

    • 分類:電子系統仿真
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2021-08-23 10:33
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    詳情

    概述:
      航空電子機載設備的設計、研制和測試過程中,都必須有仿真技術的支持:利用仿真技術,可根據系統設計方案快速構建系統原型,進行設計方案的驗證;利用仿真驗證成果,可在系統開發階段進行產品調試;通過仿真功能,還可對與系統開發進度不一致的子系統進行模擬測試等。

     

    方案內容:
      用于航電測試的方針環境主要以飛行仿真系統為基礎,通過座艙操縱組件控制,分別給POP仿真系統和終端仿真設備提供飛機各模塊數據,實現POP仿真和1553/AFDX/422等總線數據流仿真。

      

     

    主要應用領域:
      ◇ 航電系統的仿真、設計驗證;

      ◇ 航電系統各子系統驗收測試;

      ◇ 系統間集成和驗證測試;

      ◇ 航電系統地面綜合測試與驗證;

      ◇ 飛機級集成和驗證。

     

    飛行仿真系統
      飛行仿真系統是航電和嵌入式訓練系統動態仿真環境中比較重要的設備,為試驗提供動態數據。其通過獲取模擬座艙中的駕駛桿、油門桿、腳蹬等操控信息,并按照設定的飛行空氣動力特性和運動方程進行仿真、解算,生成飛機的即時位置信息、姿態信息以及其它的飛行參數,然后通過以太網、反射內存、航空總線的方式將這些數據傳輸給航電和嵌入式訓練系統中相關設備或者系統,實現系統的動態集成測試。

     

    POP仿真系統
      POP仿真系統用于驗證飛機綜合航電系統人機界面設計及各顯示器資源分配的合理性、工作方式轉換及畫面切換的正確性、畫面布置的合理性及字符、符號的正確性等。通過仿真,發現和解決POP文件中的缺陷,優化POP,提高人機功效。

      POP仿真系統主要基于VAPS XT開發設計,VAPS XT也是一款用于航空領域的基于PC機的人機交互接口軟件,具有圖形化設計,自動代碼生成,nCOM通訊接口等特點。

      

     

    總線數據流仿真
      基于飛機模型實時產生的飛行姿態、位置數據、大氣數據、導航信息等數據,結合飛機的ICD定義,通過硬件板卡將各種飛行參數轉換為航電系統的總線信號,實現航電子系統的總線數據流仿真,并與其他真實航電設備一起構成綜合的集成試驗平臺。

     

    主要包括:
      ◇ ICD數據庫

      ◇ 航電子系統的總線數據仿真

      ◇ ARINC429總線數據仿真

      ◇ MIL-1553b總線數據仿真

      ◇ AFDX總線數據仿真

      ◇ RS422數據仿真

     

    實時數據采集記錄系統
      實時數據采集記錄系統是采集測試系統的核心,以實時計算機和各種IO板卡為基礎,運行測試程序和試驗程序,實現對綜合航電系統的動態和靜態環境下的各種信號的采集和記錄。

     

    數據分析系統
      數據分析系統是專門為航電測試系統設計的,基于實時數據采集記錄模塊,將大量采集數據通過實時反射內存網傳遞到數據分析系統,實現數據的實時監視、數據解析、數據記錄、數據回放、數據事后分析、數據導出等功能。 在航電系統測試過程中,實時顯示選定的監視變量或信號。

     

    顯示信號類型:
      ◇ ARINC 429

      ◇ MIL-1553b

      ◇ AFDX

      ◇ RS422串口

      ◇ A/D模擬量

      ◇ DIO離散量

     

    顯示方式:
      ◇ 表格顯示

      ◇ 圖形顯示

      ◇ 曲線顯示

      ◇ 指示燈

     

    配線矩陣和故障注入
      

    配線矩陣主要是實現待測裝置(UUT)信號與標準測試設備資源的映射,主要包括四部分:

      ◇ 信號接入連接面板

      ◇ 信號調理單元

      ◇ 信號切換單元

      ◇ 待測裝置(UUT)連接面板

      在航空電子設備測試及仿真系統的開發過程中,為滿足錯誤插入, 監視和自測等要求,需要既可以手動, 也可以自動地訪問每個連接測試系統和待測系統的信號線。故障注入系統提供的模塊式面板和大量由軟件控制的錯誤注入函數,可簡化和加快硬件在環測試,分析及集成等工作。

     

    特性:
      ◇ 手動中斷

      ◇ 軟件控制的錯誤注入

      ◇ 在信號通路中插入電阻器

      ◇ 在兩個信號間插入電阻器

      ◇ 將四個信號相連

      ◇ 打開一個信號通道

      ◇ 將信號接到萬用表

      ◇ 將信號接到功能發生器

     

    試驗管理
      試驗管理系統通過高速以太網實現與各試驗子設備之間的數據通信,以達到對各子系統遠程控制和試驗結果的上傳。自動化測試系統完成特定的試驗任務。

      

     

    自動化測試系統
      自動化測試系統(TPM)是一套全面的可以管理航空電子設備測試整個生命周期的軟件工具。TPM可以幫助試驗人員在整個測試過程中,聲明測試要求,創建測試用例,測試計劃,執行測試,產生測試報告,并進行數據分析。

     

    主要優點:
      1. 利用一套簡單的工具來進行整個壽命周期的測試,降低成本

      2. 基于直觀的測試定義來減少測試過程

      3. 可以完整的追溯出從系統要求到測試結果

      4. 在所有的階段測試過程,采用高度的自動化,提高生產率

      5. 通過在相同的測試過程采用一致的測試改善測試質量

    所屬類別: 電子系統仿真

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