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    航空發動機半實物仿真試驗系統解決方案

    航空發動機半實物仿真試驗系統解決方案

    • 分類:電子系統仿真
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2021-08-23 10:19
    • 訪問量:

    【概要描述】航空發動機在設計研發階段,多采用基于實時仿真計算機的測控系統作為發動機試驗器的核心部件對前期設計不斷進行優化,這種方案不僅可以實現高精度的實時現場壓力信號、溫度信號、振動信號、轉速信號、增量編碼器信號、熱電偶信號、開關量信號、RVDT/LVDT等信號的同步采集與模擬,通過采集控制機內部的標度變換、濾波處理、發動機數學模型運算,對現場電液伺服閥、電氣轉換器、流量調節閥、開關電磁閥等進行調節控制,以及通過通訊同各現場電機變頻器進行實時控制、數據交互,并輸出溫度、轉速、振動、壓差等仿真信號提供給發動機控制器,實現系統的閉環控制。

    航空發動機半實物仿真試驗系統解決方案

    【概要描述】航空發動機在設計研發階段,多采用基于實時仿真計算機的測控系統作為發動機試驗器的核心部件對前期設計不斷進行優化,這種方案不僅可以實現高精度的實時現場壓力信號、溫度信號、振動信號、轉速信號、增量編碼器信號、熱電偶信號、開關量信號、RVDT/LVDT等信號的同步采集與模擬,通過采集控制機內部的標度變換、濾波處理、發動機數學模型運算,對現場電液伺服閥、電氣轉換器、流量調節閥、開關電磁閥等進行調節控制,以及通過通訊同各現場電機變頻器進行實時控制、數據交互,并輸出溫度、轉速、振動、壓差等仿真信號提供給發動機控制器,實現系統的閉環控制。

    • 分類:電子系統仿真
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2021-08-23 10:19
    • 訪問量:
    詳情

    航空發動機在設計研發階段,多采用基于實時仿真計算機的測控系統作為發動機試驗器的核心部件對前期設計不斷進行優化,這種方案不僅可以實現高精度的實時現場壓力信號、溫度信號、振動信號、轉速信號、增量編碼器信號、熱電偶信號、開關量信號、RVDT/LVDT等信號的同步采集與模擬,通過采集控制機內部的標度變換、濾波處理、發動機數學模型運算,對現場電液伺服閥、電氣轉換器、流量調節閥、開關電磁閥等進行調節控制,以及通過通訊同各現場電機變頻器進行實時控制、數據交互,并輸出溫度、轉速、振動、壓差等仿真信號提供給發動機控制器,實現系統的閉環控制。

      

     

      發動機測控仿真試驗系統主要功能之一是用于實時解算發動機數學模型,并能夠支持使用多種編程語言(Matlab/simulink、C/C++、Fortran等)開發的模型在同一工程中進行聯合仿真,并提供實時修改參數功能。仿真任務可在仿真過程中加載到任意CPU,支持子系統模型多速率運行,仿真過程中可對系統事件進行監控,保證仿真任務執行中的確定性和可預測性。

      賽四達公司設計研發的全權限數字電子控制器(FADEC)仿真測試系統使用具有近五十年實時系統開發經驗的美國并行計算機公司成熟可靠的實時仿真機解算代碼及框圖模型,并配置可以選擇多種精度、特性及通道數量的輸入輸出板卡通過外部定制端子或航插接口與真實發動機組件及傳感器相連構成的硬件在回路仿真測試系統,用于幫助仿真及開發人員將發動機控制系統連接到十分接近實物樣機或試車臺條件的虛擬環境中進行測試,這種方法大大降低了前期研發成本投入和風險,并可有效提高測試資源的利用和人力資源的效率。

      

    所屬類別: 電子系統仿真

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